小鹏拼了！成败在此一举！解读2023款小鹏P7，能大火吗？-今日报

纯电动汽车领域兴起时间较短，技术方面仍有很大空间需要继续沉淀，虽说三大件结构大幅度简化，但其售价与传统燃油款式并无太大差异，也致使不少品牌主打方向直接瞄向了高端豪华领域，虽说处于发展阶段，但也出现了不少不错的款式，小鹏汽车旗下的小鹏P7 2023款 P7i 610 Max 性能版就是市场内比较活跃的类型。

B级款式定位，承载电驱外观设计元素，身份辨识度极高，与传统燃油款式存有明显差异，前脸整体封闭，底端小尺寸进气开口改换为上凹弧形设立，线条颇为柔和，结合底端黑色饰层，带有几分车壳覆盖套装的既视感。

车身长4888mm，宽1896mm，高1450mm，轴距2998mm。车厢面板设计更具流线性，前后相互对比，自后轮眉处起始，整体加宽设计，连带后门板部位，一同鼓胀设立，但起伏程度较为柔和，以面板整体走势为承载基体，并无突兀之感展露。

(资料图片仅供参考)

横贯尾灯颇为简渐，中置灯带简单设立，线条状结构左右横跨，底端设有额外灯组区间，红色灯罩包裹，略向边侧延伸，采用分置方式布局，与前脸形成对应，在车头部分分置设计市场存有部分款式，但尾部同样设计还是比较少有的。

气宇灰内饰选色，辅以大面积白色拼接，中控台连同门板内侧，较大面积采用灰色设计，白色仅为辅色身份出现，而座椅、扶手箱等，乘用主要接触板块，均为白色占据主导地位，色区分化设立，使内部结构呈现更为清晰。

真皮多功能方向盘，标配有加热功能项，10.25英寸仪表屏幕，与14.96英寸中控屏一体式设计，双屏之间保留纯黑面板兼顾，等高表现，将不同尺寸差异填补，形象表现更为规整，且在使用时，功能使用或信息观察更为便捷。

主动安全功能标配DOW开门预警设计，地面或地下停车场使用效果稍弱，但在路边临时停靠时，此项功能作用颇大，可在完成熄火工作后，临近开门前夕，由系统检测代驾驶员观察周遭环境，提防行人或车辆距离过程，突兀开门导致撞击，保护自身爱车的同时，也是在保护他人安全。

Nappa真皮皮质风格与运动风格座椅结合标配，表层皮质轻薄柔软，搭配侧向面板提供的更强支撑力，在皮层之上附着更佳张力表现，除了实用性与承载功能性之外，对美观度提升作用也是比较大的。

473Ps总马力双电机，前后分置布局，86.2kWh电池容量，中创新航电芯品牌，三元锂电池类型，质保8年或16万公里，充电接口位于左右油箱位之上，工信部610km纯电续航，最高车速200km/h，3.9s零百加速时间。

总结：双电机驱使车辆，虽整体尺寸有所提升，但其性能表现颇为抢眼，已然达到堪比性能跑车程度，实力可圈可点，结合28.99万元售价，大家有什么看法呢？

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