地铁夜行侠 暗中护安全 观察

子夜，检修人员认真查检每一辆列车

检查确认地铁钢轨打磨车出发前状态良好

(资料图)

测量钢轨轮廓

地铁线路工凌晨在隧道岔区内忙碌

休息日里，地铁2号线客流量大

利用静态轨检仪测量线路几何尺寸

张圆圆手持锯轨机锯轨

6号线打磨车打磨

凌晨0时许，地铁线路专业检修工清点工器具，准备开工

图/楚天都市报极目新闻记者 李辉

文/楚天都市报极目新闻记者 潘锡珩 通讯员 李丹 产启斗

武汉的魅力与活力，从地铁客流可见一斑。

近几个温暖晴好的周末，不论是本地市民集体出门“逛吃”，还是外地游客组团来汉感受江城风情，这座城市烟火气升腾，热力四射。

地铁车厢人气爆棚，热门站点需要排队进出站。2月底到3月初，连续两个周五、周六武汉地铁线网客流突破400万乘次，其中3月4日445.54万乘次为今年以来最高，历史第三。

在武汉地铁沿线，除了保障乘客顺利出行的窗口服务人员，还有着数千名专业技术人员，夜深人静出发，拂晓之时而归，在我们看不见的地方确保轨道线路和列车的“身体健康”。

切割钢轨是轨道交通线路工的基本技能，他们使用钢轨切割机作业，火花飞溅，现场画面如烟火般绚烂。但这群线路工却无暇欣赏，他们要把这项与笨重钢轨打交道的工作误差控制在毫米以内。

轨道在高速运行的地铁列车的冲击下，几何尺寸每天都会发生一些细微的变化，这也需要日日精心养护，发现隐患及时排除。每走一公里，他们就要“跪趴”在钢轨上数十次，用眼看，用道尺、轨检仪测量，确保行车安全、让市民乘坐更舒适。

因车轮和钢轨的反复接触，坚硬的钢轨会出现不同程度的磨损，线路工对钢轨廓形、表面病害进行测量，再使用仿型打磨机、打磨车、铣磨车等机械设备进行病害整治，使钢轨达到光洁如新的效果，有效延长钢轨使用寿命。

为保持轨道的良好状态，武汉地铁引进动态轨检车，应用2D激光采集、惯性基准测量、多功能振动测量等“尖板眼”技术，开展轨道几何尺寸动态检测，精细维保轨道线路状态。

这群“地铁夜行侠”习惯了昼伏夜出，头顶只有灯光在流淌。他们在这座城市熟睡的子夜维护轨道、保养列车，守护着每天数百万乘客每一次的出发。

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